昨天（28日），随着北京现代第三工厂在顺义杨镇工业开发区挥锹奠基，一座产能40万辆的新工厂即将拔地而起。到2012年下半年新工厂竣工时，北京现代的产能将跃升到一个新的量级——100万辆。

　　在短短8年内连续启动三座工厂的建设，10年内实现百万产能，北京现代再创“现代速度”。眼下中国轿车行业启动百万产能建设的，北京现代是第四家，也是最“年轻”的一家。

　　40万辆产能增援北京现代

　　尽管10年实现百万产能的速度在中国汽车工业史上前所未有，但对北京现代而言，建设第三工厂并非一时冒进，而是水到渠成。“2009年，北京现代以60万辆产能实现了57万辆的产销量；今年，还是60万辆产能，北京现代产销量预计可达70万辆左右，已是超负荷生产。而明年，北京现代仍是60万辆产能，就算市场需求再大，北京现代仍像今年一样超负荷生产，也只能供应70多万辆汽车。”北京现代负责生产的副总经理李继凯介绍，按照国家有关政策，当汽车企业的产能利用率达到80%以上时，即可启动新工厂建设，而北京现代去年产能利用率即已达到95%；今年产能利用率将达到115%以上。

　　产能不足已成为北京现代最大的瓶颈。眼下，北京现代的IX35等畅销车型均供货不足，等候时间超过一个月。第三工厂的建设，将使北京现代突破产能瓶颈，全力加速。

　　第三工厂生产效率全球领先

　　据悉，北京现代第三工厂的建设规模及生产能力将全面超越现在的第二工厂，成为现代起亚集团全球最大的单体工厂。北京现代第三工厂由整车工厂和发动机工厂组成。整车工厂包括冲压、车身、涂装和总装四大工艺，规划产能40万辆，同时将规划建设一座产能40万台的发动机工厂。

　　李继凯透露，北京现代第三工厂应用的许多先进技术、工艺、设备，不仅在现代起亚集团全球的制造工厂中领先，而且也走在国际汽车制造的前列。　　

　　其中，冲压车间拥有500吨的大型开卷生产线，两台5400吨的联动压机，大型冲压件可实现自动存储，并由机器人搬运，自动化率达到21%，比北京现代第二工厂提高6个百分点；总装车间拥有277台机器人，每小时可生产71辆汽车，自动化率达到70.8%；在焊接车间，自动化率达到100%，涂胶工序也将实现100%的自动监测。在第三工厂，每辆汽车的生产周期将缩短到16.5小时以下，达到全球汽车行业的领先水平。

　　新工厂将成高端车型生产基地

　　第三工厂刚刚奠基，但这座工厂的使命已经清晰。据北京现代主管规划的副总经理王秀福透露，按照目前的规划，第三工厂将引进生产3个全新的车型，其中包括一款C级轿车、一款D级轿车和一款SUV，其中，前两款是尚未在全球任何一个地方投产的全新车型。这意味着第三工厂将弥补北京现代在高端和豪华车型方面的空白，提升品牌附加值。